新能源汽车产业有望回暖 新能源汽车概念股票一览

在经历了年度销量首次负增长后,中国新能源汽车产业有望在车市寒冬中率先“回暖”。

特斯拉超出预期的2019年第四季度财报,给A股新能源汽车板块带来了惊喜。

据特斯拉披露,当季营收为74亿美元,同比增长2%;生产约10.5万辆,交付约11.2万辆,均为历史新高。在全年数据上,特斯拉实现营收245.78亿美元,同比增收超40亿美元;全年净亏损收窄至8.62亿美元;全年共交付36.75万辆,同比增长五成。此外,特斯拉将首批Model Y的交付时间提前至今年一季度末,这款与Model 3共平台且75%零部件通用的新车型,被外界期待成为又一爆款车型。

值得注意的是,特斯拉上海工厂已正式量产和交付,虽然尚未体现出对业绩的影响,但一期15万辆的产能让特斯拉有足够的底气将2020年的全球交付目标定为50万辆。有券商给出了60万辆的乐观预计,这意味着特斯拉现有64万辆的总产能将接近满负荷运转。

除业绩超预期外,特斯拉还官宣宁德时代成为其国产车型动力电池的供应商之一。宁德时代股价因此连续创下新高,其供应链上的个股也纷纷跟涨。

特斯拉曾表示国产车型在2020年底实现完全本土化,其中占据整车成本约四成的动力电池的本土化供应成为重点。去年底工信部公示的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示,国产Model 3除松下外,还将采用LG化学南京工厂量产的21700圆柱形电池。渤海证券认为,2020年LG化学每月产能可装配8500辆,而特斯拉上海工厂的产能为3000辆/周,动力电池存在较大缺口,预计此次合作在2020年将为宁德时代带来3GWh的增量需求。

不过,宁德时代在其公告中提醒,公司与特斯拉约定了产品供货方式和产品标准等内容,但特斯拉将根据后续具体订单提出采购需求。事实上,宁德时代主要生产的硬壳方形电池与特斯拉采用的圆柱形电池,在技术标准和原理上有较大区别。“如果双方已经约定了产品标准,应该是谈好了采取哪种技术路线,但还需更多的消息才能判断。”一位业内人士告诉上证报。

当然,更多的产业链企业在期待着特斯拉的官宣。

一家汽车零部件企业的销售负责人向上证报表示,自特斯拉上海工厂开建,公司便组建特斯拉项目团队,以期进入其国产供应链,这是行业内的普遍现象。“现在车市不好,销量就是此消彼长,供应特斯拉多少能抵消些冲击。”

该人士同时对进入特斯拉供应链的毛利率情况表示了担忧:“国内的企业都是打价格战,特斯拉也要求控制成本。”乘联会秘书长崔东树也认为,需要让外资、合资车企拉动新能源汽车产业链,降低零部件成本。

新能源汽车概念股一览:

科力远:湖南科力远新能源股份有限公司创建于1998年,以专利技术进入储能行业并迅速崛起,2003年在上海证券交易所上市。公司专注混合动力20年,缔造了一条从先进储能材料、先进电池、汽车动力电池能量包到油电混合动力汽车总成系统、电池回收系统、混合动力汽车运营的完整产业链,服务于各大整车企业。

亚星客车:公司是经江苏省人民政府苏政复(1998)122号文批准,由江苏亚星汽车集团有限公司作为主发起人,联合扬州江扬船舶集团公司、扬州经济技术开发区开发总公司、江苏扬农化工集团有限公司、扬州冶金机械有限公司共同发起设立的股份有限公司。公司经营范围:客车、特种车、农用车、汽车零部件的开发及维修服务等。

一汽夏利:公司是中国第一汽车集团有限公司控股的经济型轿车制造企业,是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。2002年6月14日,一汽集团与天汽集团签署重组协议,一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份,对公司拥有控股权,企业正式融入一汽体系之中,天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。

金龙汽车:公司是以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业的上市公司。金龙汽车集团在中国厦门、苏州等地布局有厦门金龙联合汽车工业有限公司——金龙客车、厦门金龙旅行车有限公司——金旅客车、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司——海格客车、厦门金龙礼宾车有限公司——金龙礼宾车、金龙汽车(西安)有限公司等

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